Il motore commutato di riluttanza (SRM) è un tipo di motore diregolamento sviluppato dopo il motore di CC e BLDC. Ampiamente usato in elettrodomestici, aviazione, spazio aereo, elettronica, macchinario e veicoli elettrici. L'attrezzatura meccanica il Co., srl di Ningbo Nide può fornire una serie di macchine per la fabbricazione commutata del motore di riluttanza, quale la linea della macchina di produzione dello statore, linea di produzione del rotore ed ha commutato le parti del motore di riluttanza.

Il motore commutato di riluttanza anche chiamato poichè il motore a resistenza variabile è un motore elettrico funziona producendo la coppia di torsione di riluttanza fra il rotore laminato ferro ed il palo stimolato dello statore. In motori commutati di riluttanza, lo statore è simile al motore senza spazzola di CC, non richiede alcuni magneti permanenti, progettazione meccanica della costruzione è semplificato ma la progettazione elettrica è complicata.

Numero della fase nel motore determinare il numero del palo in statore. Un motore trifase ha 6 pali dello statore come 2 che il palo concluso opposto dello statore forma una fase del motore. Il conteggio dei pali del rotore è sempre differente dai pali dello statore.

Per formare la fase del motore, il collegamento delle bobine in serie sui pali dello statore è fatto. Le bobine hanno utilizzato il motore commutato di riluttanza sono bobine concentrate e la bobina di fase risiede sullo statore soltanto. Come sia lo statore che rotore sia semplice nella costruzione e la progettazione, errori è più di meno e quindi più errore tollerante.

Uno dei vantaggi principali del motore commutato di riluttanza è essi continua a funzionare con i pali disabili o messi ma con la scorrevolezza o la coppia di torsione riduttrice.

Gli svantaggi del motore commutato di riluttanza sono che la difficoltà per controllare, rumoroso, ha effetto di ondulazione di coppia di torsione, sensore dell'asse di bisogno per l'operazione. La coppia di torsione in motore commutato di riluttanza presenta la limitazione della velocità di tensione del bus e della corrente conceduta massimo.

I considerevoli sforzi sono fatti per migliorare sulle caratteristiche di rumore del motore commutato di riluttanza ma questa può ancora essere una limitazione per le applicazioni dove la gamma di velocità di funzionamento richiesta è molto vasta. La progettazione meccanica lo stesso motore così commutato di riluttanza è utilizzata in generatore. Tali generatori funzionano con velocità molto più alto che quei convenzionali.

Rispetto ai motori asincroni, l'alta proprietà di densità di coppia di torsione, l'efficienza migliore e la costruzione più irregolare hanno aumentato la domanda dei motori commutati di riluttanza.

Un altro driver per il mercato è l'applicazione del commutatore del motore di riluttanza nell'efficacia economica e nell'energia. L'applicazione in commutatori elettronici di alto potere è un'altra ragione per la crescita nel mercato.

L'idoneità del commutatore del motore di riluttanza da utilizzare nell'atmosfera molto ad alta temperatura è inoltre il fattore che aumenta l'uso del motore di riluttanza del commutatore nel mercato.

Il prezzo economico è la ragione chiave per la crescita del motore di riluttanza del commutatore in tutti i tipi il mercato del motore.

Il mercato commutato del motore di riluttanza può essere segmentato basato sull'applicazione quale la pompa del carburante, il controllo di comando, la pompa di olio, l'aspirapolvere, la falciatrice, la lavatrice, i fan, porte automatiche in costruzioni ed i veicoli, il sistema di condizionamento d'aria per i treni passeggeri, il ventilatore del motore di pulizia di vuoto, azionamenti compatti dell'unità di elaborazione di alimento, motore commutato di riluttanza inoltre trovano le applicazioni in apparecchi in grande quantità ed in apparecchi che hanno coppia di torsione cominciante molto alta.

Fuoco di NIDE sulle soluzioni di fabbricazione del motore, possiamo fornire una gamma di macchine e di accessori di fabbricazione del motore, come

supporto fabbricante del motore lungo la macchina, carta che inseriscono macchina, bobinatrice automatica, bobinatrice dell'ago, bobinatrice dello statore, bobinatrice dell'armatura, bobina che formano macchina, telaio per pizzi della bobina, macchina di inserzione della bobina, linea completa pieno-automatica per produzione dello statore e dell'armatura, la catena di montaggio del motore, il commutatore, il cuscinetto a sfera, la spazzola di carbone, la carta dell'isolamento, l'asse, il magnete, il fan, la copertura del motore e supporto e consulto tecnico, supporto di progetto e servizio chiavi in mano per una certa fabbricazione del motore.

Le nostre macchine sono ampiamente usate, quali i motori asincroni, motori senza spazzola, motori universali, motori di CC, motori a corrente alternata, motori monofase, motori trifasi, motori protetti del palo, motori della macchina utensile, motori degli elettrodomestici, piccoli motori generali dell'attrezzatura del macchinario, motori passo a passo, servomotori, ecc.