Classificazione delle parti del motore a corrente alternata e di induzione elettrica

La classificazione degli accessori del motore può essere classificata approssimativamente secondo le componenti dell'induzione e del motore a corrente alternata, che possono essere divisi approssimativamente negli statori del motore, nei rotori del motore, nelle bobine dello statore, nelle carcasse di motore, nelle coperture di estremità, nelle lame del motore, nei cuscinetti ed in altre componenti.

1. Statore del motore

Lo statore del motore è una parte importante di motori quali i generatori ed i dispositivi d'avviamento. Lo statore è una parte importante del motore. Lo statore è composto di tre parti: il centro dello statore, una bobina dello statore e una base. La funzione principale dello statore è di generare un campo magnetico della rotazione e la funzione principale del rotore deve essere tagliata dalle linee di forza magnetica nel campo magnetico della rotazione per generare la corrente (dell'uscita).

2. Rotore del motore

Rotore del motore: È inoltre una parte di rotazione nel motore. Il motore è composto di rotore e di statore. È usato per realizzare il dispositivo di conversione fra energia elettrica ed energia elettrica meccanica meccanica e di energia di energia e. Il rotore del motore è diviso nel rotore del motore e nel rotore del generatore.

3. Bobina dello statore

Le bobine dello statore possono essere divise in due tipi, essere centralizzate e distribuirsi, secondo le forme differenti e la bobina di bobina di bobina che inseriscono i metodi. La bobina e l'inserimento della bobina centralizzata è relativamente semplici, ma l'efficienza è bassa e la prestazione corrente è povera. La maggior parte degli statori correnti del motore a corrente alternata usano le bobine distribuite. Secondo i modelli differenti, i modelli e gli stati trattati della bobina che incastona, i motori sono progettati con differenti tipi e specifiche d'avvolgimento, in modo dai parametri tecnici delle bobine sono inoltre differenti.

4. Carcassa di motore

La carcassa di motore si riferisce generalmente alla carcassa esterna di tutto il materiale elettrico ed elettrico. Le coperture del motore sono un dispositivo di protezione per il motore e sono fatte della lamiera di acciaio del silicio e di altri materiali tramite i processi di timbratura e di disegno. Inoltre, l'applicazione a spruzzo antiruggine e di plastica di superficie può proteggere bene l'attrezzatura interna del motore.

Funzioni principali: antipolvere, a prova di rumore ed impermeabile.

Secondo materiale: coperture del metallo, coperture di plastica ecc.

Secondo l'applicazione: coperture del generatore, coperture del dispositivo d'avviamento, coperture del motore per altri prodotti digitali

5. Copertura di estremità del motore

La copertura di estremità è una copertura posteriore installata dietro l'intelaiatura del motore, conosciuta comunemente come «la copertura di estremità». Pricipalmente è composta di copertura, di cuscinetto e di spazzola elettrica. La qualità della copertura di estremità direttamente colpisce la qualità del motore.

6. Lame del generatore

Le pale del ventilatore del motore generalmente sono posizionate alla coda del motore e sono utilizzate per ventilazione ed il raffreddamento del motore, pricipalmente agenti sulla coda del motore a corrente alternata, o sono disposte nella condotta di ventilazione speciale della CC e dei motori ad alta tensione. Le pale del ventilatore dei motori protetti contro le esplosioni sono fatte generalmente di plastica.

Secondo materiale: le pale del ventilatore di plastica, le pale del ventilatore di fusion d'alluminio e le pale del ventilatore del ghisa.

7. Commutatore (collettore)

Il commutatore (collettore) è una parte importante del motore di CC. La sua funzione è di convertire il passaggio corrente di CC attraverso la spazzola in corrente alternata nella bobina o in forza elettromotrice alternante nella bobina nella forza elettromotrice di CC sull'estremità della spazzola.

Il commutatore include: commutatore meccanico, commutatore della semi-plastica e commutatore della tutto plastica.

Il commutatore utilizzato nel dispositivo d'avviamento di un'automobile principale utilizzazione un commutatore meccanico dell'arco e un commutatore di plastica.

8. Spazzola di carbone

La spazzola di carbone (spazzola di carbone) inoltre è chiamata spazzola elettrica. Come contatto di scivolamento, è ampiamente usata in molto materiale elettrico. I materiali principali utilizzati per le spazzole di carbone sono grafite, grafite grasso-impregnata e grafite del metallo (di rame, d'argento). Una spazzola di carbone è un dispositivo che trasferisce l'energia o segnali fra la parte fissa e la parte di rotazione di un motore o generatore o altre macchinari rotanti. È fatta generalmente di carbonio puro più un coagulante. L'aspetto è generalmente un blocco ed è attaccato su un sostegno del metallo. Una molla lo preme strettamente sull'asse. Quando il motore gira, l'energia elettrica è inviata alla bobina tramite l'invertitore. Poiché la sua componente principale è carbonio, è chiamato una spazzola di carbone, che è facile da indossare. Dovrebbe essere mantenuto e sostituito regolarmente ed i giacimenti di carbonio dovrebbero essere puliti.

9. Carta d'isolamento

È materiali isolanti, utilizzati per vario materiale elettrico, quali i cavi e le bobine. Oltre ad avere le buone proprietà dell'isolamento e forza meccanica, ciascuno ha sue proprie caratteristiche. L'isolamento del motore include il inter filo, inter giro, inter fila, strato intermedio ed isolamento assoluto delle bobine del motore, varie supporti o fissazioni all'estremità, isolamento di varie componenti d'isolamento, cavi di collegamento e fili di piombo.

10. Cuscinetto

I cuscinetti sono una parte importante di macchinario contemporaneo ed attrezzatura. La sua funzione principale è di sostenere il corpo girante meccanico, ridurre il coefficiente di attrito durante il suo movimento ed assicura la sua accuratezza di rotazione.

Secondo le proprietà differenti di attrito degli equipaggi mobili, i cuscinetti possono essere divisi nei cuscinetti di rotolamento e nei cuscinetti di scivolamento. Fra loro, il cuscinetto di rotolamento è stato standardizzato e serializzato stato, ma rispetto al cuscinetto scorrevole, la suoi dimensione, vibrazione e rumore radiali sono più grandi ed il prezzo è più elevato.

I cuscinetti di rotolamento sono composti generalmente di quattro parti: anello esterno, elemento interno di rotolamento, dell'anello e gabbia. In senso stretto, è composto di sei parti: anello esterno, anello interno, elemento di rotolamento, gabbia, guarnizione e lubrificante. Pricipalmente fornito dell'anello esterno, gli elementi interni di rotolamento e dell'anello possono essere definiti come cuscinetti di rotolamento. Secondo la forma degli elementi di rotolamento, i cuscinetti di rotolamento sono divisi in due categorie: cuscinetti a sfera e cuscinetti a rulli.

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